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インサイトとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ダッジ  ラムバン
VS
11.3万円313.1万円
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中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
339 中古車掲載台数 46
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    200.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX タイヤ交換 ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オナ・禁煙・純正Mナビ・本革シート・前後ドラレコ・運助シートヒーター・運助パワーシート・サイドSRS・コーナーセンサー・LED・ETC・USB・ブル-トゥース

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL パワステ パワーウィンドウ 衝突安全ボディ 盗難防止機能 ABS Wエアバック オートクルーズ エアバック AUTOエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8インチインターナビ ドラレコ ETC Blue

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ 追従式クルコン ハーフレザーシート

    本体価格
    190.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ワンオーナー車 8インチナビ(VXU-217SGi) バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パドルシフト ホンダセンシング 電動シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC バックカメラ ワンセグ キーレス

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    161.2万円

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    本体価格
    応談

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    229.9万円

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    185.5万円

  • ダッジ ラムバン ショーティー 1ナンバー社外AW サードシート

    本体価格
    365万円

  • ダッジ ラムバン ミディアムボディー 新車並行

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    168.3万円

  • ダッジ ラムバン 1500 バッテリー新品交換済 ETC付 運転席・助手席レカロシート サビ

    本体価格
    198万円

関東
156
105.7万円
関西
28
112.5万円
東海
38
157.8万円
北海道
12
84.6万円
九州
39
169.8万円
東北
23
68.1万円
北陸・甲信越
26
117.5万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
20
241.5万円
関西
8
226.5万円
東海
9
197.4万円
北海道
2
122.4万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
194.5万円
中国
2
173.5万円
四国
1
195万円

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インサイトとラムバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ダッジ  ラムバン
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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