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インサイトとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  アコードインスパイア
VS
8.8万円328.8万円
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中古車相場 124.9万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
357 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビ フルセグチューナー付き バックカメラ オートHID スマートキー 純正16インチアルミ

    本体価格
    26.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オナ・禁煙・純正Mナビ・本革シート・前後ドラレコ・運助シートヒーター・運助パワーシート・サイドSRS・コーナーセンサー・LED・ETC・USB・ブル-トゥース

    本体価格
    214万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙/8インチワイドディスプレイ/ホンダセンシング/MILLOSホイール/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/ブラインドスポットモニター/Bluetooth接続

    本体価格
    196万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ 車高調 純正8インチナビ

    本体価格
    305.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外アルミホイール ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビワンセグTVETC車検2年含

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L SRSエアバック オートエアコン コンビシート アームレスト付コンソール リモコンキー イモビ セキュリティアラーム 4スピーカー プライバシーガラス クルコン HIDヘッドランプ CVT

    本体価格
    18万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド LEDフォグ レーンキープアシスト 純正17インチアルミ ETC ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ インサイト EX 追従クルコン BSM パドルシフト クリアランスソナー パワーシート シートヒーター オートエアコン 純正ナビ地デジ バックモニター  DVD オートホールド ETC 17インチ純正ホイル オートライト

    本体価格
    219.3万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

関東
156
113.8万円
関西
32
101.1万円
東海
38
157.1万円
北海道
7
70.4万円
九州
50
159.8万円
東北
28
85.5万円
北陸・甲信越
27
127.6万円
中国
11
138.7万円
四国
8
102.6万円
地域別台数
関東
1
124.9万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   ホンダ  アコードインスパイア
326.2万円372.9万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1496 排気量(cc) 1996
109 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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