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インサイトとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  S2000
VS
11.3万円316.3万円
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中古車相場 179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
342 中古車掲載台数 206
  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ/ワンセグテレビ/バックカメラ/キーレスキー/ETC/CD/DVD/無限リアスポイラー/コーナーポール/レザー調シートカバー/ラジオ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー ディラー整備 車検整備付 禁煙 ペット暦無 修復暦無

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L Moduloエアロ ワンオーナー スタッドレス+ホイール有り バックカメラ ETC ナビ ワンセグTV

    本体価格
    33.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール ハーフレザー ドラレコ 純正17インチAW ETC コーナーセンサー

    本体価格
    165.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ディーラー整備・禁煙・バックカメラ

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    279.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ パーキングセンサー シートヒーター ブラスポ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス ポータブルナビ アイドリングストップ オートエアコン エアバック オートライト ディスチャージヘッドライト 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワーステアリング ABS

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    530.8万円

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    569.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 ロールバー TEIN車高調

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    375万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 点検記録簿H22・24・26・28・30・R2

    本体価格
    723万円

  • ホンダ S2000 2.0 内外装オリジナル塗装・イベント仕様

    本体価格
    300万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルオリジナル車両 赤革シート 黒幌 純正DVDナビ 純正16インチAW 純正キーレス有 H16.18.20.22.24.26.28.30R2.4点検記録有

    本体価格
    697.8万円

関東
155
108万円
関西
27
101.2万円
東海
39
158.4万円
北海道
11
76.1万円
九州
42
165.1万円
東北
25
65.6万円
北陸・甲信越
27
114.2万円
中国
9
144.6万円
四国
7
97.7万円
地域別台数
関東
94
447.6万円
関西
24
383.7万円
東海
33
452.2万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
3
487.1万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
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S2000の中古車を探す

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インサイトとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  S2000
326.2万円372.9万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496 排気量(cc) 1997~2156
109 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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