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インサイトとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 124万円287.5万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
311 中古車掲載台数 12
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 純正アルミホイール シートヒーター 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    196万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ドラレコ/ETC/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ シートヒーター フルセグTV ETC フロント・リアドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール CD DVD

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ インサイト 1.0 ドラレコ・ナビ・ETC・バッテリー交換済

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ 無限AW 純正ナビ 追従クルコン ホンダセンシング 純正エンジンスターター ETC オートハイビーム Bカメラ パワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 横滑り防止 パワーシート シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザ-ズナビ(VXU-217SGI ) Bカメラ シ-トヒ-タ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC2.0 ドラレコ前後 自動パ-キング 17インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチナビ ETC ドラレコ前後 LEDヘッドライト サイドカーテンエアバック シートヒーター 電動シート クルーズコントロール フルセグTV DVD再生可 キーレス スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 後期 1オーナー車 ドラレコ ナビ 地デジ ステアリモコン 2022タイヤ バックモニター ETC HID 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    36.6万円

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    応談

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    本体価格
    298万円

関東
137
92.4万円
関西
27
123.7万円
東海
48
150万円
北海道
11
79.7万円
九州
34
129.9万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
22
141.9万円
中国
9
167.4万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
1
140万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
---

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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インサイトとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
326.2万円372.9万円 新車時価格 680万円938万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1496 排気量(cc) 2198~3199
109 最高出力(馬力) 135~225
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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