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インサイトとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
11.3万円313.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 200万円1170万円
GLCクーペの相場表を見る
340 中古車掲載台数 187
  • ホンダ インサイト EX クルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み ホンダセンシング 純正ナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC シートヒーター LED BSI

    本体価格
    215万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純ナビ Bカメ Pセンサ ETC LED

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    246.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルーズコントロール ドライブレコーダー ハーフレザーシート HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ビルトインETC ドアバイザー 純正16AW HIDヘッドライト フォグランプ オートライト パドルシフト

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 15インチ WエアB ABS キーレス HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV ステアリモコン プライバシーガラス タイミングチェーン ハイブリッドカー 走行67000キロ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
    808万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    787.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 1オーナー レザーEXC SR 前後ドラレコ

    本体価格
    729.9万円

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    本体価格
    818万円

関東
158
106.7万円
関西
28
118.9万円
東海
38
160.8万円
北海道
13
93.3万円
九州
38
173.5万円
東北
23
68.1万円
北陸・甲信越
25
112.6万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
70
609.9万円
関西
39
607.5万円
東海
37
606.4万円
北海道
8
404.7万円
九州
12
456.2万円
東北
5
512.6万円
北陸・甲信越
7
748.3万円
中国
9
698.9万円
四国
0
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インサイトとGLCクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
326.2万円372.9万円 新車時価格 866万円1182万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1496 排気量(cc) 1992~1997
109 最高出力(馬力) 197~204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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