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ミニクロスオーバーとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インサイト
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
956 中古車掲載台数 341
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーP インテリジェントセーフティ

    本体価格
    214.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS John cooper works仕様・純正ベージュレザーシート・JCWエアロ・JCW19inAW・ETC

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth バックカメラ ミラーETC オートテールゲート ルーフレール 前後ドライブレコーダー コンフォートアクセス

    本体価格
    224.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ ETC ACC シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車輌 禁煙ワンオーナー整備記録簿 ACC搭載 ヘッドアップディスプレイ+デジタルメーター ブラックAW タッチパネルHDDナビ+ETC 前後パークセンサー付バックカメラ パワーテールゲート シートヒーター

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 追従式クルーズコントロール AppleCarPlay ホワイトルーフ バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト コンフォートアクセス 電動テールゲート ミラーETC インテリジェントセーフティ 17インチAW

    本体価格
    322万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    67.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ コンフォートアクセス アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート Bluetooth対応 LEDヘッドライト

    本体価格
    79.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 限定300台 1オーナー 黒革 OZ18AW 記録簿/ACC/タッチスクリーンNEWiDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/スマキー/アイドリングSTOP/シートヒーター/PWバックドア/

    本体価格
    185.9万円

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    251.4万円

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    308万円

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    241.1万円

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    14.9万円

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    243.7万円

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    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    200.5万円

関東
317
164万円
関西
152
180.4万円
東海
153
179.9万円
北海道
79
154.7万円
九州
83
158.9万円
東北
55
155.3万円
北陸・甲信越
45
204.4万円
中国
45
140.9万円
四国
27
167万円
地域別台数
関東
156
107.6万円
関西
26
102.4万円
東海
39
158.4万円
北海道
11
76.1万円
九州
41
169.4万円
東北
24
67.3万円
北陸・甲信越
27
114.2万円
中国
10
153.1万円
四国
7
97.7万円

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ミニクロスオーバーとインサイトのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インサイト
335万円647万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1498~1998 排気量(cc) 1496
102~306 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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