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インサイトとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  セフィーロ
VS
12.5万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
391 中古車掲載台数 18
  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC/ナビ/TV/Rカメラ

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キセノンライト

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 1年保証付/HDDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車 純正HDDナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ハーフレザーシート ETC クルコン

    本体価格
    77万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ナビ ETC Rカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    206.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツクルージング MT換装車両 社外強化クラッチ 社外LSD

    本体価格
    268万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

    本体価格
    66万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    155万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25Sツーリング キーレス 16インチAW ETC V6

    本体価格
    59万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 5MT 後期型 タイベル交換 純正AW

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5MT 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

関東
149
87.1万円
関西
43
77.3万円
東海
27
108.3万円
北海道
12
49.6万円
九州
46
103.6万円
東北
52
83.4万円
北陸・甲信越
27
92.3万円
中国
23
93.6万円
四国
12
104.7万円
地域別台数
関東
10
141.4万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
73.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
0
---

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セフィーロの中古車を探す

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インサイトとセフィーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  セフィーロ
326.2万円372.9万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496 排気量(cc) 1995~2495
109 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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