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キックスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  インサイト
VS
8.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円324万円
インサイトの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 310
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ETC 4WD

    本体価格
    24万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー・プロパイロット・純正ナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/シートヒーター/9インチナビ/全周囲カメラ/ハンドルヒーター/ETC/スマートルームミラー/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/オートエアコン

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロットワンオーナー全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    180万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナーオレンジタンツートンインテリ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビゲーション バックカメラ ETC キーレスキー

    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

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    243.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー禁煙車 ナビ付 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

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    270.9万円

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    218.9万円

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    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.9万円

関東
368
190.3万円
関西
147
182.4万円
東海
176
186万円
北海道
49
211.1万円
九州
204
191.5万円
東北
142
180.6万円
北陸・甲信越
102
195.6万円
中国
68
191.8万円
四国
45
169.8万円
地域別台数
関東
138
92.4万円
関西
27
123.2万円
東海
48
150.1万円
北海道
11
79.7万円
九州
34
130.4万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
20
140.3万円
中国
9
167.4万円
四国
6
33.3万円

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日産  キックス   ホンダ  インサイト
275.9万円370万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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