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ノートオーラとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  インサイト
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 8.8万円358.6万円
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1623 中古車掲載台数 309
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECAROシート 寒冷地仕様 運転席シートヒーター プロパイ メ-カ-ナビ TV

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産コネクトナビ 寒冷地仕様 BOSE

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド 衝突軽減装置 禁煙車 メーカー9インチナビ 全周囲カメラ プロパイロット ETC Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー スマートキー 黒革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    223.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ プロパイロット ETC2.0 スマートルームミラー ドラレコ アラウンドビューカメラ USB LEDヘッドライト ハイビームアシスト アダプティブライト Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正ナビ ETC BSM BOSEサウンド フルセグTV全方位カメラ 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 低速衝突軽減ブレーキ横滑り防止装置社用車アップインテリジェントルームミラーアラウンドビューモニター

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・プライバシーガラス・インテリジェントキー

    本体価格
    266.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/アラウンドビューモニター/BOSEサウンド

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット・スマートルームミラー・ワイヤレス充電・SOSコール・BOSEサウンド・踏み間違い防止・車線逸脱警報

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ G レザーエディション 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    185万円

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    29.5万円

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    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ETC・ドアバイザー・Rソナー・ホンダセンシング・BSM

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    189.9万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29.8万円

関東
463
242.3万円
関西
182
244.4万円
東海
335
241.6万円
北海道
82
278.5万円
九州
241
247.1万円
東北
101
236.1万円
北陸・甲信越
88
239.2万円
中国
91
249.3万円
四国
40
241.2万円
地域別台数
関東
133
97.5万円
関西
25
128.2万円
東海
46
140.6万円
北海道
10
59.8万円
九州
33
145.1万円
東北
16
57万円
北陸・甲信越
26
143.3万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円

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ノートオーラとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インサイト
261万円353.1万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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