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インサイトとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スバル  アルシオーネSVX
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
311 中古車掲載台数 22
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 禁煙車 純正ナビ ETC 無限スポイラー 地デジTV スマートキー オートライト ディスチャージヘッドライト プライバシーガラス オートエアコン エアバッグ ABS バックカメラ 社外15インチAW ステリモ

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 第2無期限保証・09保証 車検整備付 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 2年付 バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト EX ブラックスタイル ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正10インチメモリーナビ ドラレコ前後

    本体価格
    231万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビVXU-227SGi ETC 前後純正ドラレ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8型インターナビ レザーシート ETC2.0 バックカメラ 禁煙車 フルセグTV LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 横滑り防止 パワーシート シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    177.8万円

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    本体価格
    応談

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート CXD タイミングベルト交換ステッカー クルコン

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    本体価格
    238万円

関東
134
94.8万円
関西
25
130.1万円
東海
48
146.9万円
北海道
11
78.9万円
九州
34
137.5万円
東北
17
68.5万円
北陸・甲信越
24
147万円
中国
11
173.2万円
四国
7
71.9万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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ホンダ  インサイト   スバル  アルシオーネSVX
326.2万円372.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496 排気量(cc) 3318
109 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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