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インサイトとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スバル  レヴォーグレイバック
VS
13万円318万円
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中古車相場 385万円436.7万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
431 中古車掲載台数 20
  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTV ETC キーレスバックカメラ禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 後期 1オ-ナ- スマ-トキ- バックカメラ

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ付き

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 認定中古車 ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 無限フルエアロ/ハーフレザー/地デジ/BT

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1年保証ナビバックカメラドラレコETC2.0フ

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ アイサイトX ハーマンカードン

    本体価格
    436.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車/11.6型D/本革/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    436.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済未使用車 ナビ/フルセグTV

    本体価格
    394.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザー ハーマン メッシュグリル元社用車

    本体価格
    407万円

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    413.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン

    本体価格
    408万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オナ/アイサイトX/ハーマンカードン

    本体価格
    386万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    419万円

関東
162
95.8万円
関西
46
82.7万円
東海
36
149.8万円
北海道
14
53.8万円
九州
56
86万円
東北
46
67.6万円
北陸・甲信越
29
96.8万円
中国
28
89.9万円
四国
14
113.4万円
地域別台数
関東
10
413.3万円
関西
0
---
東海
1
385万円
北海道
4
422.1万円
九州
2
397万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
402.3万円
中国
0
---
四国
1
418万円

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インサイトとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スバル  レヴォーグレイバック
326.2万円372.9万円 新車時価格 399.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1496 排気量(cc) 1795
109 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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