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ハイラックスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ホンダ  インサイト
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
613 中古車掲載台数 341
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 新品BFグッドリッチATタイヤ/社外17AW/クラリオンHDDナビ/リフトアップ/新品ヘッドライト/エアバック/ABS/パワーウィンドウ/シャンパンマイカメタリック/ETC

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ETC Bluetooth ワンセグナビ ローダウン ハードカバー アルミホイール

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    508.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ MKW17インチアルミホイール 社外フロントグリル 社外サイドステップ オーバーフェンダー 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV ETC バックカメラ LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    444.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 前後リフトアップ RAYSホイール ジオランダーM/T265/70R17 サイド2本出しマフラー 社外サイドステップ 純正ベッドライナ― ハードトノカバー 2色切替フォグランプ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    477.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 20インチAW

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39.8万円

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    34万円

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    20万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ギャザーズ8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ホンダセンシング/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/ETC/

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    136.5万円

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    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 純正10インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー アダクティブクルーズコントロール  パワーシート シートヒーター ビルトインETC2.0 クリアランスソナー

    本体価格
    175.9万円

関東
122
389.2万円
関西
69
413.2万円
東海
150
414.3万円
北海道
48
424.8万円
九州
83
413.4万円
東北
39
422.1万円
北陸・甲信越
33
407.9万円
中国
45
398.5万円
四国
24
390.8万円
地域別台数
関東
156
107.6万円
関西
27
102万円
東海
39
158.4万円
北海道
11
76.1万円
九州
40
166万円
東北
24
67.3万円
北陸・甲信越
27
114.2万円
中国
10
153.1万円
四国
7
97.7万円

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ハイラックスとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ホンダ  インサイト
326.7万円477.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2393 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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