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アクアとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  インサイト
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 8.8万円321.6万円
インサイトの相場表を見る
6915 中古車掲載台数 322
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth接続 プッシュスタートボタン スマートキー LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール ステアリングリモコン 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 検2年自社 ローン 対応 Sキー 那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリーパッケージ・純正ナビ・革巻きステアリング・プッシュスタート・スマートキー・オートライト・バックカメラ・ステアリングスイッチ・ドラレコ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ CD/DVDプレイヤー Bluetoothオーディオフルセグテレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタートボタン オートエアコン アイドリングストップ 社外14インチアルミホイル

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ ナビキット 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ ETC LEDヘッド スマートキー&プッシュスタート Bluetooth接続 ドラレコ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートヒーター オートライト キーフリー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ユーザー買取車/ワンオーナー/SDナビ/TV/バックモニター/スペアキー有り

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    応談

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    17.9万円

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    本体価格
    22.9万円

関東
1644
107.2万円
関西
880
105.3万円
東海
1088
107.7万円
北海道
215
117.1万円
九州
1106
108万円
東北
630
114.1万円
北陸・甲信越
618
108.7万円
中国
451
105.6万円
四国
283
110.7万円
地域別台数
関東
142
101.6万円
関西
25
142.9万円
東海
45
136.8万円
北海道
11
72.3万円
九州
33
140.4万円
東北
19
67万円
北陸・甲信越
25
137.5万円
中国
12
178.3万円
四国
10
86.6万円

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アクアとインサイトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  インサイト
198万円302.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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