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インサイトとZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   米国日産  Z
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
310 中古車掲載台数 8
  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビバックカメラアルミ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車・HDDナビ・ワンセグ・バックカメラ・ビルトインETC・HIDヘッドライト・オートライト・社外アルミホイール・タイヤ2023年製

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ 禁煙車 ホンダセンシング シートヒーター装備 ブラインドスポットインフォメーション 純正アルミホイール

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション CD HDDナビ ETC バックカメラ DVD再生 アダプティブヘッドライト 盗難防止装置 パワーウィンドウ ミュージックプレイヤー接続可 ミュージックサーバ 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 本皮シート&専用インテリア HDDナビ ETC バックカメラ スマートキー ヒーテッドドアミラー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト 16インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    52万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ 無限AW 純正ナビ 追従クルコン ホンダセンシング 純正エンジンスターター ETC オートハイビーム Bカメラ パワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    239.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 最長5年保証/純正ナビ+Bカメラ/CD/DVD/ETC

    本体価格
    189.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    311.5万円

関東
134
96.9万円
関西
25
128.2万円
東海
46
140.6万円
北海道
10
59.8万円
九州
32
138.4万円
東北
17
66.7万円
北陸・甲信越
26
144.4万円
中国
12
178.3万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
4
344.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   米国日産  Z
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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