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インサイトとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   米国トヨタ  タコマ
VS
10万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 135万円935.5万円
タコマの相場表を見る
440 中古車掲載台数 52
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビTV Fシートヒーター 前後センサー

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ認定中古車 ワンオーナー車 純正8

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 無限エアロ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ディスチャージヘッドライト・社外ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング ナビ バックカメラ ド

    本体価格
    264万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無 車検R7.2 Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G モデューロフルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー車 FOPメモリーナビ ホンダ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L フルエアロ ローダウン LEDテール!!

    本体価格
    58.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブTRDオフロードプレミアム4WD 2.4Lターボ 2024NEWモデル レザーシート SR

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD SR5 TRDスポーツパッケージ リフトアップ

    本体価格
    239万円

  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

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    662万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング TRDスポーツ 3.5 V6 4WD ブルーメタリック ロングベット トノカバ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDスポーツ/2013yモデル/新車並行

    本体価格
    374万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ タコマ レギュラーキャブ ローダウン 全塗装済

    本体価格
    199万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD サンルーフ レザーシート 新車並行車 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD 新車並行 純正AW  新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    254.8万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 TRDオフロードパッケージ 社外AW BFタイヤ

    本体価格
    219万円

関東
174
94.6万円
関西
44
94.7万円
東海
36
147.4万円
北海道
17
37.3万円
九州
53
91.2万円
東北
47
69.2万円
北陸・甲信越
29
84.6万円
中国
26
108.2万円
四国
14
115.4万円
地域別台数
関東
15
525.6万円
関西
3
265.3万円
東海
17
656.2万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
242.5万円
北陸・甲信越
1
199.9万円
中国
5
247.5万円
四国
1
278万円

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インサイトとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   米国トヨタ  タコマ
326.2万円372.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2700~3500
109 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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