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インサイトとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとザ・ビートル・カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
12.5万円298万円
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中古車相場 199.5万円419.9万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
399 中古車掲載台数 29
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 1年保証付/HDDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    262.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー車 FOPメモリーナビ ホンダ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 無限フルエアロ/クルコン/MTモード/ナビ

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC/オートエアコン/SDナビ/TV

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ ホンダセンシング 本革シー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    222.2万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    203.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ナビ・TV・ETC・シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 デニムブルー 電動オープン レザーシート

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    334.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 2.0ターボ ワイドボデイ左ハンドルフェンダーPKG

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革 シートヒーター 純正ナビTV HIDヘッド

    本体価格
    238.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ クラブ HIDライト 純正アルミ ナビ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革・ナビTVバックカメラ・Bluteooth・USB

    本体価格
    277.5万円

関東
151
87.3万円
関西
38
90.9万円
東海
31
106.8万円
北海道
12
49.6万円
九州
46
105.2万円
東北
55
80.8万円
北陸・甲信越
29
101万円
中国
23
93.6万円
四国
14
112.2万円
地域別台数
関東
13
253.1万円
関西
8
308.8万円
東海
5
223.4万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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インサイトとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
326.2万円372.9万円 新車時価格 377万円420万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1496 排気量(cc) 1197
109 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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