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インサイトとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
13万円318万円
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中古車相場 368万円595万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
432 中古車掲載台数 27
  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ インサイト 2年車検電動格納ミラーナビDVDTVバックカメ 2年車検電動格納ミラーナビDVDTVバックカメ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD/MSV/ETC/HID

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ Bカメラ キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 純正Gathersナビ フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング ハイブリッド車 ETC2.0

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト バックカメラ・ETC・HDDナビ・CD・DVD

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1オーナー・ナビTV・ETC・ハイブリッド

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    465.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD ガラスルーフ ハーマンカードン ACC

    本体価格
    569万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    455.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQLight・IQDrive・harman/kardon・HUD

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD サンルーフ レザーシートDCC 四駆 ACC

    本体価格
    465万円

関東
162
94.7万円
関西
45
83.8万円
東海
35
152.4万円
北海道
14
54.8万円
九州
55
87万円
東北
46
67.6万円
北陸・甲信越
31
102.9万円
中国
28
93.3万円
四国
16
105.9万円
地域別台数
関東
7
451.1万円
関西
7
476.9万円
東海
3
499万円
北海道
3
484.7万円
九州
2
466.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
457.8万円
中国
2
540.5万円
四国
1
558万円

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インサイトとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
326.2万円372.9万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1496 排気量(cc) 1984
109 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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