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ノートオーラとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアコードインスパイアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
139万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSAN  CONNECTナビ BOSEサウンド プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC2.0  LEDヘッドライト SOSコール ワイヤレス充電

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth接続 ラジオ アラウンドビューモニター ワンオーナー インテリジェントミラー BOSEサウンド ETC2.0 ドライブレコーダー フルレザーシート プロパイロット

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH スポーツ スペック 元社用車 BOSE プロパイロット AVM 寒冷地

    本体価格
    308万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMO専用エアロ&シート 17インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B 障害物センサー プロパイロット BOSEスピーカー シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ LEDヘッドランプ ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO /登録済未使用車/寒冷地仕様/BOSEサウンドシステム/インテリミラー/NC9インチナビ/ドラレコ/プロパイロット/BSW・RCTA/ワイヤレス充電/ETC2.0/BT/フルセグ/アダプティブLED

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    222万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロシート/SOSコール/プロパイロット/全方位モニター/踏み間違い防止

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチメモリーナビTV Bluetooth ETC 全方位カメラ インテリキー オートエアコン エマージェンシーブレーキ レザーシート LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 修復歴なし・レザーダッシュボード・クルーズコントロール・オートエアコン・空気清浄機・電格ミラー・サイドバイザー・社外16AW・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    190万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i セミレストア整備・YouTube紹介動画有

    本体価格
    149万円

関東
523
240.7万円
関西
205
249.6万円
東海
317
245.8万円
北海道
87
276.4万円
九州
249
251.1万円
東北
119
239.5万円
北陸・甲信越
93
242.1万円
中国
77
245.3万円
四国
38
243.6万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノートオーラ   ホンダ  アコードインスパイア
261万円353.1万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1198 排気量(cc) 1996
82 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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