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ヴィッツとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F SDナビ バックカメラ ETC スマートキー TSS

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ GRMN Turbo ナビ・Bluetooth・ETC・オートライト・GR・マニュアル・ターボ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ メンテナンスノート 社外エンジンスターター コムテックドライブレコーダー前後 純正ナビ TV Bluetooth サイドバイザー プライバシーガラス ダウンサス フォグランプ ウィンカーミラー スペアタイヤ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンセグナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD 4WD プッシュスタート スマートキー シートヒーター オートエアコン フォグランプ 15インチアルミホイル

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 軽減B・スマートキー・ナビ・TV

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII Toyota Safety Sense C ドラレコETワンセグ

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ キーレス USB/AUX/CD/ラジオ再生 運転席・助手席エアバッグ ABS パワステ 前席パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー シガーソケット

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
269
87.5万円
関西
155
72.8万円
東海
174
88.7万円
北海道
100
75.1万円
九州
165
79.6万円
東北
118
75.6万円
北陸・甲信越
120
73.4万円
中国
84
75.3万円
四国
62
72.8万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
210万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  アコードインスパイア
106万円400万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
996~1797 排気量(cc) 1996
69~212 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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