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セレナとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インスパイア
VS
19円499.8万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
8651 中古車掲載台数 30
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アーバンクロム 2ト-ン 最長5年保証 ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 片側電動スライドドア SDナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S ナビ/フルセグTV/ETC/DVD再生/Blutooth

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オナ 純10ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ プロパイロット アラウンドビューM インテリルームミラー 両オートスライド LEDヘッド セーフティパックA WAAC エマブレ コーナーエンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3インチディスプレイ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 両側電動スライド 前後ドラレコ リアオートエアコン プロパイロット

    本体価格
    326.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンストセーフティ パッケージ 4WD ナビ地デジBluetoothミュージック 純正エンジンスターター 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 8人 ナビ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    101万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD 純正9インチナビ 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減 デュアルエアコン アイドリングストップ ETC LEDヘッド オートライト

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム BSM 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC デジタルインナーミラー 電動パーキング

    本体価格
    392.4万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
2518
192.1万円
関西
1455
183.4万円
東海
1159
216.8万円
北海道
412
164.5万円
九州
1092
179万円
東北
712
171.6万円
北陸・甲信越
632
187.7万円
中国
416
203.7万円
四国
255
189.2万円
地域別台数
関東
13
96.3万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
2
65.9万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インスパイア
271.9万円503.6万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1433~1997 排気量(cc) 3471
98~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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