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インテグラとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
49.9万円~318万円
インテグラの相場表を見る
中古車相場 25万円~358万円
アルファGTの相場表を見る
44台 中古車掲載台数 19台
  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC 車高調 社外マフラー RECARO2脚 エアクリ OMPステアリング 5zigenエキマニ トランク強化クロスバー ETC アルミラジエーター

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 2ドアクーペ!フルノーマル!異臭無!ガラスコティング施工済!

    本体価格
    149万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 1オーナー 5MT 走行32000km 純正オーディオ 4スピーカー エアコン スポーティタイプ・フルホイールキャップ

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS コアサポート交換5速ETCHIDライトアルミキーレス

    本体価格
    109万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 走行40000km キーレス ナビ TV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ インテグラ プレミアムスタイル 5MT 車高調新品

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 18年5月登録/後期モデル/家族内1オーナー車/フルノーマル車/走行89371km/プレミアムホワイト・パール/禁煙車

    本体価格
    60.6万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR・II 5MT P1レーシングホイール 丸目4灯バンパー タイプR仕様 社外マフラー(純正有)ディスプレイオーディオ ETC 前後ドラレコ VTEC

    本体価格
    190万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT 純正サンルーフ フルエアロ モデューロ 車高調 北米仕様 USDM ACURA RSX 純正OP15インチAW 純正OPリアスポ フェンダースムージング キーレス 新品クラッチ ACURA純正CDデッキ Bluetooth

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    149.9万円

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    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 社外ナビ Bカメラ BOSEスピーカー禁煙

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード モード付きシーケンシャル5速オートマ コンビ柄レザーシート シートヒーター ハンドルスイッチ付きレザーステアリング クルコン オートエアコン フォグ 17インチアルミ

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    46.8万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード メーター管理システムチェック済/本革シート/HIDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード クアドリフォリオ ドーロ 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ タイミングベルト&ウオーターポンプ交換歴 セレスピードユニットオーバーホール歴 各ソレノイド交換歴 セレポンプ交換歴 オルタネーター交換歴 アウターベルト交換歴 バラサーキット交換歴 整備記録簿

    本体価格
    35万円

関東
20台
122.2万円
関西
9台
216.8万円
東海
3台
98.6万円
北海道
1台
79万円
九州
2台
107.5万円
東北
4台
95.6万円
北陸・甲信越
2台
84.9万円
中国
2台
115万円
四国
1台
295万円
地域別台数
関東
11台
93.2万円
関西
5台
141.5万円
東海
1台
40万円
北海道
0台
---
九州
2台
269万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ホンダ  インテグラ   アルファ ロメオ  アルファGT
199.5万円~210万円 新車時価格 380万円~543.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
1998 排気量(cc) 1969~3179
160 最高出力(馬力) 166~240
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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