| ホンダ インテグラ | シボレー ブレイザー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
48.9万円～298万円
インテグラの相場表を見る |
中古車相場 |
178万円～598万円
ブレイザーの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | シボレー ブレイザー | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1998 | 排気量(cc) | 2500～3600 |
| 160 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格 ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。（1995.4） |
インテグラとブレイザーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラとブレイザーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラの中古車は46台、ブレイザーの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
