| マツダ RX-8 | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
25万円～478万円
RX-8の相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～259万円
インテグラの相場表を見る |
| 380台 | 中古車掲載台数 | 48台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | ホンダ インテグラ | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 199.5万円～210万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1998 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～14.8km/L |
|
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
RX-8とインテグラの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！RX-8とインテグラの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではRX-8の中古車は380台、インテグラの中古車は48台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
