| ホンダ インテグラ | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
38.8万円～259万円
インテグラの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～268万円
セドリックセダンの相場表を見る |
| 48台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 207.4万円～284.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 85～160 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11km/L |
|
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
インテグラとセドリックセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラとセドリックセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラの中古車は48台、セドリックセダンの中古車は43台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
