| ホンダ インテグラ | トヨタ アバロン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.8万円～305万円
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中古車相場 |
71万円
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| 48台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ インテグラ | トヨタ アバロン | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 288万円～333万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4845×1785×1435 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2994 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 200～210 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.5km/L |
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タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
圧倒的な室内空間をもつ北米生産モデル トヨタの北米工場が生産し、日本に逆輸入されたラージクラスセダン。FFのプラットフォームを使用し、クラウン並みのボディサイズとの相乗効果で室内空間は驚くほど広い。とくに後席は、身長190cmの人が乗ってもゆとりを感じるレッグスペースとヘッドクリアランスを確保。トランクも大型トランクが４個収納できる余裕のスペース。また米国トヨタのフラッグシップモデルらしく装備にこだわり、当時世界初だったオプトロンメーターや電動チルト＆テレスコピックステアリング、TRCなどを採用している。エンジンは3LのV6のみで、ミッションは4ATが組み合わされる。(1995.5) |
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