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キャストとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   ホンダ  インテグラセダン
VS
19.9万円159.8万円
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中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
2133 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルGリミテッドSA3 

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAIII スマートアシスト付き ナビゲーションシステム付き バックカメラ付き ドライブレコーダー付き ETC付き キーフリーシステム 電動格納ドアミラー オートライト・ハイビーム アルミホイール

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII SDナビ バックカメラ スマートアシスト2 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    72.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートアシスト シートヒーター ドラレコ スマートキー ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ アイドリングストップ

    本体価格
    55.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ/フルセグTV 全方位 衝突軽減 ETC

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 前席シートヒーター プッシュボタンスタート

    本体価格
    124.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー車・スマートキー・プッシュスタート・パナソニックフルセグSDナビ・バックカメラ・ETC・ステアリングリモコン・ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII 純正メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ 全周囲カメラ ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII ローン 金 利 2.9パー/フルセグナビ

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

関東
404
79.8万円
関西
219
85.4万円
東海
335
85.5万円
北海道
122
98.9万円
九州
399
80.2万円
東北
157
87.6万円
北陸・甲信越
221
87.5万円
中国
203
85.4万円
四国
73
83万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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キャストとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   ホンダ  インテグラセダン
122万円180.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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