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ヴォクシーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとインテグラセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インテグラセダン
VS
286円639万円
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中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
6642 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア スマートキー Bluetooth バックカメラ 横滑り防止 サンシェード スマートキー

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側電動ドア 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ・DTV・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 9型純正ナビLEDデイライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期型・両側電動スライドドア・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー・オートライト・電動格納ミラー・ステアリングスイッチ・運転席/助手席エアバック・パワステ

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9インチナビ 両側電動ドア LEDヘッドライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 純正16インチアルミ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS バックカメラ/片側電動スライドドア/ETC/スマートキー

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ZS煌

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動ドア 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 純正10.5型ナビ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチAW

    本体価格
    430万円

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    179.8万円

関東
1690
249.8万円
関西
1107
248.2万円
東海
1023
252万円
北海道
344
228.5万円
九州
942
247.3万円
東北
465
241万円
北陸・甲信越
380
247.3万円
中国
422
253.9万円
四国
269
236.5万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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ヴォクシーとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インテグラセダン
309万円422万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 1590~1834
98~170 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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