| ホンダ インテグラタイプR | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
120万円～598万円
インテグラタイプRの相場表を見る |
中古車相場 |
220万円～599万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る |
| 92台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インテグラタイプRと695トリブートフェラーリの比較トップへ
| ホンダ インテグラタイプR | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
|---|---|---|
| 273万円 | 新車時価格 | 569.5万円～609.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4385×1725×1385 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1500 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1368 |
| 220 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
解説 |
アバルトとフェラーリによるコラボモデル アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる（2010.11） |
インテグラタイプRと695トリブートフェラーリの比較トップへ
インテグラタイプRと695トリブートフェラーリの比較トップへ
インテグラタイプRと695トリブートフェラーリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラタイプRと695トリブートフェラーリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラタイプRの中古車は92台、695トリブートフェラーリの中古車は12台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
