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インテグラタイプRとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
150万円643.8万円
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中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
70 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 エンジン・ミッション/メンテナンス

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 インテグラタイプR入荷 状態良好 整備記

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    182万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック 社外ボンネット 社外マフラー 車高調 フロントリップ オーバーフェンダー 社外16インチAW セミバケットシート MOMOステア ロールバー BLITZ3連メーター イエローヘッドカバー HIDライト

    本体価格
    230.2万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 レカロシート 社外ステアリング 社外オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    217万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終型タイプR-X ディーラー12ケ月整備点検 テイン車高調 無限エキマニ KKSサイレントマフラー タイミングベルト交換済み momoステアリング ETC

    本体価格
    335万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 買取車 VTEC B18C 5MT 98スペック ゼロファ15インチAW ストレートマフラー フルバケ2脚 車高調 LSD ダッシュ貫通10点式ロールケージ FRPボンネット カーボンリップ

    本体価格
    320万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    460万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 E/G・M/T OH済み 機械式LSD ロールバー オイルクーラー SPOONエキマニ FD2ファイナル 社外マフラー サードGTウイング P1レーシング レカロフルバケ FRPボンネット FRPフェンダー 社外ヘッドライト dffi追加メーター

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

関東
33
323.1万円
関西
11
266.3万円
東海
4
274.7万円
北海道
2
155.9万円
九州
5
273万円
東北
5
204.9万円
北陸・甲信越
3
250万円
中国
6
211万円
四国
1
210万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インテグラタイプRとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   米国ホンダ  シビッククーペ
273万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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