| ホンダ インテグラタイプRセダン | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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249.9万円～549.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
277.8万円～869.8万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラタイプRセダン | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| 226.8万円～255.6万円 | 新車時価格 | 1020万円～1500万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4525×1695×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4726×1795×1439 他 |
| 1797 | 排気量(cc) | 6208 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.8～13.4km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
解説 |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
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現在カーセンサーではインテグラタイプRセダンの中古車は7台、Cクラスの中古車は22台掲載しています。
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