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ミニクロスオーバーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
14.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS クロスオーバー

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 認定中古車・Bluetooth接続・バックカメラ・ユニオンジャックテールランプ・オートライ・追従機能・オートワイパー・ETC付き・ALL4・LEDライト・オットマン

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ディーラー整備車両 整備記録簿 ディーゼルターボエンジン キセノンヘッドライト アクティブヘッドライト 純正17インチアルミ ブリジストンタイヤ パドルシフト プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 後期型 17インチAW 車検整備付 ETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 記録簿 禁煙車 スペアキー 純正アルミホイール HID ブラックモケットシート パドルシフト

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 修復歴無し ターボ キーレスエントリー 4WD

    本体価格
    32万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ Bカメラ ACC インテリジェントS 電動Rゲート ペッパーPKG シートヒーター ブラウンシートカバー Pスタート 純正AW17インチ LEDライト ドラレコ ミラー一体型ETC

    本体価格
    325.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム インテリジェントセーフティ 純正ナビ クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト スマートキー 純正16インチAW ETC 横滑り防止機能 アイドリングストップ Bluetooth 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    137.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 前後ドラレコ BT接続 ACC シートヒーター

    本体価格
    310.9万円

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    220万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
347
164.9万円
関西
187
178.8万円
東海
173
187.1万円
北海道
92
175.3万円
九州
89
147.2万円
東北
49
144.8万円
北陸・甲信越
43
191.6万円
中国
47
172.7万円
四国
30
206.2万円
地域別台数
関東
1
298.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
335万円647万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1498~1998 排気量(cc) 1797
102~306 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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