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ミニクロスオーバーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
956 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 検二年 社外ナビ バックモニター TV ETC

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Bカメラ・前後ドラレコ・純正ナビ

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 6速MT車 ICターボ 5人乗り Sportモード機能 17インチブラックホイール インテリアライトパッケージ キセノンヘッドライト フロントフォグ アルミペダル ETC

    本体価格
    83.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ピクニックベンチ バックカメラ リア障害物センサー オートマチックテールゲート コンフォートアクセス アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正ナビ 整備付

    本体価格
    172万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 防錆塗装4WDアンドロイドナビBカメETC

    本体価格
    72.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 自社 ローン可 74250キロ

    本体価格
    37万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クラシックトリム  電動トランク 純正ナビゲーション

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ・バックモニター・前後ドラレコ・ETC・フルセグ・革シート

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ ユニオンジャックテール コーナーセンサー 前後ドラレコ アンビエントライト ハーフレザーシート

    本体価格
    292.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 エアコン パワーステアリング ABS パワーウィンドウ 16インチアルミホイール HIDヘッドランプ

    本体価格
    374万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調/社外ステアリング/エアコン/パワステ/B18C VTECエンジン/純正15インチアルミホイール/カスタムベース/

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 4ドア MT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    355万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

    本体価格
    359万円

関東
316
165万円
関西
149
180.2万円
東海
154
180.4万円
北海道
83
149.4万円
九州
84
158.5万円
東北
55
158.7万円
北陸・甲信越
48
205.1万円
中国
41
139.8万円
四国
26
166.6万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
355万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
335万円647万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1498~1998 排気量(cc) 1797
102~306 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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