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XVとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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XVとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
75.4万円307.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
814 中古車掲載台数 6
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    258万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    234.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 

    本体価格
    235万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付 純正7インチナビ バックカメラ ETC装着車

    本体価格
    105万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正8型ナビ BSM バックカメラ

    本体価格
    218.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト レザーシート Bカメラ

    本体価格
    161.8万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
205
172万円
関西
75
180.2万円
東海
107
172.3万円
北海道
73
181.4万円
九州
82
179.7万円
東北
114
175.9万円
北陸・甲信越
121
181.2万円
中国
29
185.6万円
四国
8
171.4万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  インテグラタイプRセダン
213.8万円295.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1599~1995 排気量(cc) 1797
115~154 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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