| ホンダ インテグラタイプRセダン | ボルボ V70 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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234.8万円～359万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
9.9万円～216万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ インテグラタイプRセダン | ボルボ V70 | |
|---|---|---|
| 226.8万円～255.6万円 | 新車時価格 | 449万円～795万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4525×1695×1355 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1890×1545 他 |
| 1797 | 排気量(cc) | 1595～3192 |
| 200 | 最高出力（馬力） | 180～304 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.8～13.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.5～13.2km/L |
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アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
解説 |
プレミアムワゴンの代表モデル ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10） |
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