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エアウェイブとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エアウェイブとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   フォード  トーラスワゴン
VS
8万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
29 中古車掲載台数 5
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ HMM-S+7スピードモード

    本体価格
    8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M Sパッケージ 4WD エンジンスターター 夏冬タイヤ 法定整備

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ 車検令和8年6月 GJ1 修復歴無し

    本体価格
    19万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HIDエディション 無限フルエアロ・グリル 社外マフラー

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HDDナビ HIDエディション 純HDDナビ/Bカメラ/HID/禁煙/ETC/オートAC

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ サンルーフ ナビ エアロ ETC キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ Bカメラ走行9.8km検R8.8ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 禁煙 スカイルーフ ストラーダナビ ETC

    本体価格
    39万円

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  • フォード トーラスワゴン GL ・左H・社外アルミホイール・オーディオ

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    98万円

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  • フォード トーラスワゴン GL ベンチシート・全D記録簿

    本体価格
    259.8万円

  • フォード トーラスワゴン GL 

    本体価格
    55万円

関東
16
22.8万円
関西
5
29.1万円
東海
3
24.9万円
北海道
1
32万円
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
47万円
中国
1
35.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トーラスワゴンの中古車を探す

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エアウェイブとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  エアウェイブ   フォード  トーラスワゴン
149.9万円229.4万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4350×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
1496 排気量(cc) 2967
110 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
17~18km/L 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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