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スカイラインGT-Rとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとエアウェイブの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ホンダ  エアウェイブ
VS
400万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 14.5万円51万円
エアウェイブの相場表を見る
172 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMOドライカーボンボンネット NISMOフロントフェンダー NISMOフロントバンパー NISMOチタンタワーバー NISMOLMGT4チューナーサイズ ガナドールエアロミラー

    本体価格
    3589万円

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ2ドア KPGC10最終型 走行1400KM JAAA車両鑑定書付

    本体価格
    3900万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2000GT-R ケンメリ 5MT 2000GT-R専用装備

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD レーシングハート19AW・ARCIC・HKS

    本体価格
    778万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型 ETC MT ターボ HID アルミ

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ノーマルベース車 純正BBSアルミ 柿本マフラー リアスポ  メーター交換前3330km 交換後24641km

    本体価格
    758万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 1000台限定車・純正ミレニアムジェイド

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    558万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R33後期リップスポイラー Veilsideマフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ 1オーナー自動スカイルーフ  純正ナビ 純正15インチアルミ マット&バイザー ETC キーレス スペアキーあり 取説あり

    本体価格
    14.5万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ HIDエディション 走行6.2万km検2年受渡スカイルーフ前後ドラレコETCスペアキー記録簿9枚ワンオーナー純正フォグ

    本体価格
    44万円

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    25万円

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    本体価格
    47万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD ドラレコ ETC ワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

関東
67
1486万円
関西
8
1857.8万円
東海
34
1339.5万円
北海道
5
1850.4万円
九州
22
1860.4万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
8
2878万円
中国
16
1271.1万円
四国
5
1961.6万円
地域別台数
関東
8
25.7万円
関西
2
34.4万円
東海
0
---
北海道
2
28.4万円
九州
3
25.6万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインGT-Rとエアウェイブのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   ホンダ  エアウェイブ
499.8万円630万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
2568 排気量(cc) 1496
280 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 17~18km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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