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S2000とオプティを比較! - みんなの比較車種

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S2000とオプティの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   ダイハツ  オプティ
VS
178万円1500万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 14.9万円88万円
オプティの相場表を見る
221 中古車掲載台数 24
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    620万円

  • ホンダ S2000 2.0 100系 ワンオーナー オリジナル車両

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/社外ナビ/地デジ/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKSスーパーサウンドマスターマフラー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 買取直販/本革シート/ケンウッドナビ

    本体価格
    658万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革エアロRAYSアルミ ブリッツ車高調

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/1オーナー/禁煙車/新品幌交換/

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS フルノーマル

    本体価格
    850万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期AP2ガラス幌 RG車高調 外品クラッチ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
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    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV タイミングベルト交換済み  走行87000キロ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス AW

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ オプティ 5MT FF 5MT FF  リアスポ ウッドパネル 初期型

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス フォグ/走行35800km/禁煙車/車検整備付き

    本体価格
    38.9万円

関東
95
457.5万円
関西
31
388.7万円
東海
34
467.1万円
北海道
5
392.7万円
九州
31
412.4万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
493.3万円
中国
10
429.1万円
四国
5
493.5万円
地域別台数
関東
4
30.7万円
関西
5
35.4万円
東海
2
53.3万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
4
51.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
38万円

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S2000とオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   ダイハツ  オプティ
378万円399万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
オープン ボディタイプ セダン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1997~2156 排気量(cc) 659
242~250 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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