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500XとS2000を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   ホンダ  S2000
VS
40万円400.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
275 中古車掲載台数 223
  • フィアット 500X クロス セーフティアシスト 純正ディスプレイオーディオ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター レザーシート バックカメラ コーナーセンサー フォグランプ ルーフレール パドルシフト

    本体価格
    160.8万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 本革シート・バックカメラ・保証付

    本体価格
    87万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス ETC バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • フィアット 500X グランビスタ 全国128台限定車 ワンオーナー 電動パラノミックサンルーフ パワーシート シートヒーター ドラレコ前後 ETC付き LEDヘッドライト レザーシート オートハイビーム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    202.8万円

  • フィアット 500X スポーツ ワンオーナー/純正Dオーディオ/黒革/前席シートヒーター/レザーシート/フルオートエアコン/ワンオーナー車/バックモニター/禁煙車/アイドリングストップ/スマートキー/ターボ/パワーシート/ETC

    本体価格
    157.8万円

  • フィアット 500X スポーツ ガラスコーティング済 禁煙車 黒革シート&ヒーター Applecarplay Bカメラ クリアランスソナー ETC 前後ドラレコ アダプティブクルコン ブラインドスポット衝突軽減ブレーキ LEDライト レーンキープアシスト

    本体価格
    215万円

  • フィアット 500X クロス applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ シートヒータ メモリー付きパワーシート クルーズコントロール フロント&リアフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    172.7万円

  • フィアット 500X ポップスター ユーザー買取/禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ポータブルナビ/スマートキー/Pスタート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/純正AW/フロアマット/スペアキー有り

    本体価格
    87万円

  • フィアット 500X クラブ 正規認定中古車 禁煙車 ETC ドライブレコーダー前後 1.3Lターボエンジン FF Applecarplay&AndroidAuto ファブリックシート バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー

    本体価格
    243万円

  • フィアット 500X スポーツ ユーザー様下取 1オーナー 禁煙車 屋内保管 ACC 純正driverecorder ETC

    本体価格
    297.6万円

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    応談

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    本体価格
    348万円

関東
89
203.2万円
関西
51
196万円
東海
40
163万円
北海道
8
181.9万円
九州
27
173.8万円
東北
25
159.5万円
北陸・甲信越
22
218.7万円
中国
11
230.8万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
103
436.7万円
関西
24
394.1万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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フィアット  500X   ホンダ  S2000
286.2万円435万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1331~1368 排気量(cc) 1997~2156
140~170 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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