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S2000とレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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S2000とレンジャープロの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日野自動車  レンジャープロ
VS
185万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
205 中古車掲載台数 32
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV モデューロリップ 純正オプションBBS16アルミ フジツボマフラー レザーシート MOMOステアリング ワークスベル トランクスポイラー ガラス幌 ETC

    本体価格
    308万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し 記録簿付 ワンオーナー 走行距離30900km ノーマルベース車 電動ソフトトップ 純正16インチAW リヤスポイラー ハーフレザーシート HIDライト

    本体価格
    509万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT ETC CLIFFORDセキュリティ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード 無限カーボンハードトップ J'Sコンプリートエンジン/ハイパーECU/カーボンボンネット/カーボントランク/カーボンGTウイング/6ポットキャリパー/チタンマフラー ASMフロントバンパー/リアバンパー/サイドスカー ト

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプSエアロ/無限リアウィング/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 オプション赤革シート 純正17インチ Bluetooth対応1DINオーディオ ETC

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 WEDS18インチアルミ GTウイング

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限マフラー OP茶革シート 純正17インチ 純正ナビ ETC

    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 買取・禁煙車 純OPハードトップ付き 外AW HIDライト

    本体価格
    377万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 平ボデー ベッド付 平ボデー 225馬力(カタログ値) 6速MT 定員3名

    本体価格
    285万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 平ボデー 6速

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    1230万円

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    330万円

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    605万円

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    応談

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    320万円

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    1230万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 電動幌ウイング 6.2mワイドキャブ

    本体価格
    応談

関東
105
442万円
関西
26
389.4万円
東海
26
461万円
北海道
3
357.9万円
九州
22
396.9万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
388.7万円
中国
10
461.1万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
2
416.5万円
関西
1
1878.8万円
東海
1
640.2万円
北海道
25
562.7万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
354万円
四国
0
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ホンダ  S2000   日野自動車  レンジャープロ
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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