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S2000とアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   ホンダ  アコードインスパイア
VS
198.8万円928万円
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中古車相場 97.5万円220万円
アコードインスパイアの相場表を見る
189 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S2000 2.2 BBS鍛造アルミ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 同色全塗装 ワンオーナー車 記録簿取説

    本体価格
    283万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ノーマルコンディション ディーラーメンテ記録簿15枚 電動オープン動作確認済 エアコン効きOK  トルセンLSD 純正17インチアルミ OPベージュ革シート ドラレコ プッシュスタート リモコンキー 社外ナビ ETC

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.2 ガレージ保管/フルノーマル/黒内装/禁煙車

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 S2000最終モデル ベースグレード ニューインディイエローパール BBS RI-A鍛造アルミホイール TEIN車高調 レザーシート トラクションコントロール キー2本 バックカメラ ETC ドラレコ 弊社ガレージ保管

    本体価格
    469万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS レカロシート RAYS鍛造アルミホイール 無限車高調 社外ナビTV バックカメラ

    本体価格
    492万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 /AP後期/amuseECU/無限ハードトップ/無限ロールバー/エアロ/78WORKSヘッド/BuddyClubテール/オバフェン/ADVANアルミ/Ti2000サス/RECARO2脚/MOMOステ/EVOLVEラジエター/6速MT

    本体価格
    366万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1-200型 後期モデル

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i レザーシート・サンルーフ・リアスポ・レストア渡し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    220万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i G20A・直列5気筒・DOHC・1996cc・CB5・FF・5人乗り・4ドアセダン・ホンダ

    本体価格
    97.5万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    110万円

関東
90
456.9万円
関西
28
389.3万円
東海
25
472万円
北海道
2
374.4万円
九州
21
411.1万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
370.2万円
中国
10
431.2万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
2
103.8万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  S2000   ホンダ  アコードインスパイア
378万円399万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
オープン ボディタイプ セダン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1997~2156 排気量(cc) 1996
242~250 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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