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セレナとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  S2000
VS
5.6万円2612.5万円
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中古車相場 185万円888万円
S2000の相場表を見る
9303 中古車掲載台数 238
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 1オナ PWスラ NV/TV/FDM/BC/BT インテリKey

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ クルコン ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth BC ETC  ドラレコ前後 アラウンドビューモニター岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済み未使用車 純正12.3インチワイド日産コネクトナビ HDMI AppleCarPlay AndroidAuto 両側パワースライド デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター

    本体価格
    410.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9インチナビ 全方位カメラ 両パワスラ

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 純正ナビ エンジンスターター アラウンドビューモニター

    本体価格
    186万円

  • 日産 セレナ 2.0 AUTECH セーフティパッケージ クルコンナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V GAW地デジナビ全周囲カメラ衝突軽減LEDヘッドライト クルコン デジタルインナーミラー 電動格納ミラー レザーシート Bluetooth 純正16インチアルミ

    本体価格
    272.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター 

    本体価格
    231.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー オーテック 30thアニバーサリー プロパイロット エディション 両側電動ドア 後席モニター SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト

    本体価格
    175万円

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    328万円

関東
2808
193.1万円
関西
1501
181.7万円
東海
1234
209.6万円
北海道
453
166.5万円
九州
1168
179.1万円
東北
765
177.2万円
北陸・甲信越
642
185.9万円
中国
461
199.6万円
四国
271
191.9万円
地域別台数
関東
113
444.8万円
関西
26
408.2万円
東海
33
480.4万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
404.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円

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セレナとS2000のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  S2000
271.9万円503.6万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1433~1997 排気量(cc) 1997~2156
98~150 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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