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リーフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ホンダ  S2000
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
848 中古車掲載台数 219
  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社元試乗車 ナビ ETC2.0 シートヒーター プロパイロット アラウンドビューモニター ドラレコ インテリジェントルームミラー

    本体価格
    212万円

  • 日産 リーフ G 電気自動車 EV専用ナビ プロパイロット Bluetooth フルセグTV アラウンドビューモニター 自動駐車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    216万円

  • 日産 リーフ AUTECH 令和4年登録 禁煙車 プロパイロットセット メーカーナビ 地デジ バックカメラ シートヒーター ETC2.0 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビTV 全方位カメラ ETC ドラレコ デジタルインナーミラー シートヒーター パーキングセンサー 充電ケーブル 車検2年受渡し

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト インテリジェントルームミラー 純正17AW 障害物センサー Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 

    本体価格
    225万円

  • 日産 リーフ e+ X ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/インテリジェントルームミラー/寒冷地+後席クッションヒーター/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S)/BSW/RCTA/充電ケーブル ・ディーラーOP  純正ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 寒冷地仕様 プロパイロット パーキングアシスト インテリジェントルームミラー 9インチ日産コネクトメモリーナビ

    本体価格
    210万円

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    応談

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  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期型 ノーマル

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  • ホンダ S2000 2.0 

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  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー オプションBBS16インチ

    本体価格
    429万円

関東
288
142.2万円
関西
105
142.9万円
東海
139
174.6万円
北海道
10
84.3万円
九州
111
138.4万円
東北
78
159.3万円
北陸・甲信越
59
166.1万円
中国
39
129.2万円
四国
19
162.1万円
地域別台数
関東
101
445万円
関西
24
398.1万円
東海
34
456.8万円
北海道
4
391.7万円
九州
28
378.7万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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S2000の中古車を探す

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リーフとS2000のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  S2000
518.9万円651.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
--- 排気量(cc) 1997~2156
218 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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