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911とS2000を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  S2000
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1202 中古車掲載台数 202
  • ポルシェ 911 カレラT 認中/7速MT/フロントリフトシステム/レーンチェンジアシスト/レーンキープングアシスト/リアシート/ace-Tex GTスポーツ ステアリング

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 911 50th アニバーサリー エディション PDK 新車並行輸入 左H  スポエグ スポクロ

    本体価格
    2966万円

  • ポルシェ 911 カレラT 6MT OP500 1オーナー エアロキット 軽量カーボンルーフ チタンテールパイプ Burmesterサウンド CarreraTインテリアPKG 18way電動シート リアシート 20/21インチCarreraExclusiveDesignホイール/カーボンブレード付

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS 正規ディーラー車

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノPKG 電動スライド/ チルト ガラスサンルーフ スポーツステアリングホイール パワーステアリング+ 14wayパワーシート メモリーPKG

    本体価格
    1470万円

  • ポルシェ 911 MoTeC 6 Throttle SACHS HYPERCO Turbo caliper M64 unit

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS ストラーダナビ ブラックレザーシート キセノンヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK RHD スポーツクロノ レザーインテリア(ボルド&ブラック)電動格納ミラー 保証1年付

    本体価格
    1259.1万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ PDLS+ BOSE

    本体価格
    1380万円

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    282万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ フル補強 機械式LSD

    本体価格
    358万円

関東
547
1814.1万円
関西
219
2064.1万円
東海
235
2018.3万円
北海道
24
1858.8万円
九州
75
2058.8万円
東北
9
1532.2万円
北陸・甲信越
35
1592.7万円
中国
47
1795.9万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
94
455.9万円
関西
25
377.7万円
東海
32
441.7万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
403.7万円
東北
2
538.7万円
北陸・甲信越
11
398万円
中国
13
457.1万円
四国
0
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S2000の中古車を探す

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911とS2000のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  S2000
1335万円4118万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2981~3996 排気量(cc) 1997~2156
385~650 最高出力(馬力) 242~250
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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