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サンバーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ホンダ  S2000
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
486 中古車掲載台数 223
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 5MT車・禁煙車・TVナビ・ETC・PW・キーレス・運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン・クーラー・パワステ・両側スライドドア・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ

    本体価格
    54.3万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 禁煙車 パワステ エアコン パワーウィンド FM&AMラジオ ETC キーレス Wエアバッグ オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー ドアバイザー プライバシーガラス タイミングチェーン

    本体価格
    41万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物/オートマ/社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバー VB 2シーター ナビ&TV ETC 革調シートカバー 全部取付

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 

    本体価格
    43.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス 集中ドアロック スペアキー

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    149.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD スマートアシスト キーレスエントリー 両側スライドドア クリアランスソナー オートライト オートハイビーム アイドリングストップ パワーステアリング パワーウインドウ パートタイム4WD

    本体価格
    122万円

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    本体価格
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    本体価格
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    881万円

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    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    370万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズ車高調 ASMマフラーEXマニ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    334万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ 機械式LSD サーキットベース車

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

関東
176
55.6万円
関西
50
71.3万円
東海
46
62.8万円
北海道
15
79.6万円
九州
67
58万円
東北
42
56.4万円
北陸・甲信越
33
67.8万円
中国
43
67.4万円
四国
14
98.9万円
地域別台数
関東
103
440.6万円
関西
24
394.1万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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S2000の中古車を探す

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サンバーとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  S2000
104.5万円196.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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