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ストリートとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリート   スバル  サンバー
VS
17万円~145万円
ストリートの相場表を見る
中古車相場 9.8万円~256万円
サンバーの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 446台
  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT/外ハンドル/CD/フルパイプスポイラー/社外アルミホイール

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 5MT 両側スライドドア 買取直売車両

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 トランスポーター デジタルインナーミラードライブレコーダーパワーウインドウ

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 3AT 全塗装 内装清掃済 最大積載量350kg

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

    本体価格
    139.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    53.2万円

  • スバル サンバー 660 VB マニュアル5速 ハイルーフ エアコン

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    68.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 旅人スペシャルパッケージ 社外ホイール バックカメラ ETC サブバッテリー

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD オートマ車 フルタイム4WD 社外LEDライト CD リヤヒーター リモコンミラー キーレスエントリー プライバシーガラス デュアルエアバック ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    76万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター エアバック/エアコンクーラー/パワステ/キーレス/スライドドア/両側スライドドア/寒冷地仕様車

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー サンバーバン VB 

    本体価格
    64万円

関東
1台
63.8万円
関西
3台
93.6万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
3台
51.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
63.5万円
四国
7台
99.3万円
地域別台数
関東
165台
57.5万円
関西
48台
76.4万円
東海
37台
67万円
北海道
18台
86.6万円
九州
63台
56.8万円
東北
41台
70.1万円
北陸・甲信越
30台
69.6万円
中国
28台
63.2万円
四国
16台
98.6万円

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ストリートとサンバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリート   スバル  サンバー
91万円~135.6万円 新車時価格 104.5万円~206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
38~44 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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