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ジムニーシエラとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
VS
49.8万円508万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 185万円888万円
S2000の相場表を見る
990 中古車掲載台数 238
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 禁煙車 当店買取 カーセンサー認定検査済車両 修復歴無 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ ETC NITRO POWER 16インチアルミ TOYOオープンカントリーR/T スマートキー×2

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 リトルG仕様 スズキセーフティセンス メモリーナビ フルセグ オートエアコン ステアリングスイッチ リアワイパー スマートキー 15インチアルミ クルーズコントロール アイドルストップ

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT車/ETC/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/Bluetooth/アルミホイール/アイドリングストップ/スマートキー/

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外メモリーナビ・TV・クルーズコントロール・アイドリングストップ

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD little G. STANDARD コンプリートキット little G ホイール リフトアップ 純正8型ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルコン

    本体価格
    360.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD トラストターボキット/WALDエアロキット

    本体価格
    409.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTコンプリ-トカ-/タ-ボ/登録済未使用車

    本体価格
    435.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII 全車速追従クルーズコントロール 誤発進抑制 車線逸脱抑制 パーキングセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ハイビームアシスト 純正15AW スマートキー

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 9インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    274.9万円

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    応談

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    本体価格
    598万円

関東
256
267.6万円
関西
128
280.9万円
東海
153
278.1万円
北海道
76
258.2万円
九州
100
263.8万円
東北
99
252.1万円
北陸・甲信越
92
257.3万円
中国
66
275.4万円
四国
20
251.5万円
地域別台数
関東
113
444.8万円
関西
26
408.2万円
東海
33
480.4万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
404.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円

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ジムニーシエラとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
176万円238.6万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1460 排気量(cc) 1997~2156
101~102 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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