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S2000とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 268.9万円748万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
202 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 1オーナー・実 走 行・点検記録簿付き・修復歴無し・13141キロ・後期モデル・6速ミッション・純正ナビ・TV・

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 ベースグレード 無限カーボンハードトップ J'Sコンプリートエンジン/ハイパーECU/カーボンボンネット/カーボントランク/カーボンGTウイング/6ポットキャリパー/チタンマフラー ASMフロントバンパー/リアバンパー/サイドスカー ト

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無 6速MT TEIN車高調 SPoonマフラー・タワーバー フロントリップ ADVAN Racing17インチAW KENWOODプレーヤー ETC ハーフレザーシート キーレス スペアキーあり

    本体価格
    327万円

  • ホンダ S2000 2.0 ロールバー 社外LSD 社外ECU 社外ヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/屋内保管/禁煙車/ETC

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー 幌交換済(ガラススクリーン) レッドレザーシート 走行距離24000km 純正16インチAW カロッツェリアオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT VTECエンジン カロッツェリアオーディオ ETC レザーシート フロント15mmワイドフェンダー フジツボマフラー 社外GTウィング 社外車高調 ENKEI17インチアルミホイール

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 戸田ハイカム レカロ

    本体価格
    495万円

  • ホンダ S2000 2.2 /AP後期/amuseECU/無限ハードトップ/無限ロールバー/エアロ/78WORKSヘッド/BuddyClubテール/オバフェン/ADVANアルミ/Ti2000サス/RECARO2脚/MOMOステ/EVOLVEラジエター/6速MT

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 LX中期  NOX PM適合 全国登録 記録簿H29年 30年 31年 令和2年3年4年5年6年7年修理記録簿 クーラー パワステ 禁煙 あ足回り修理 ロールバー USノーマルホイール 12V変換 NOXPM適合

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 幌 

    本体価格
    599.8万円

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    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V 5速MT 全塗装済み 外装パーツ新品装着 内装リフレッシュ済み ゼブラシート 観音開き 背面タイヤ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V  観音開 

    本体価格
    399万円

関東
102
438.4万円
関西
25
388.4万円
東海
26
457.2万円
北海道
2
362.5万円
九州
23
395.8万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
389.9万円
中国
11
468.6万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
6
540.7万円
関西
5
598.8万円
東海
3
499.3万円
北海道
3
372.3万円
九州
4
555万円
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
1
270万円
中国
1
---
四国
1
748万円

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S2000とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   トヨタ  ランドクルーザー40
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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