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エリシオンとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   スマート  フォーツークーペ
VS
18.7万円130万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 18.8万円389.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
181 中古車掲載台数 147
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期 ナビTV 天井モニター 両Pドア

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム エアロパーツ ETC 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    71万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 両側パワスラ ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動 HDDナビ バックカメラ ETC 禁

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG・プレミアム 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 4WD 純正HDDナビ・Bカメラ・両側パワスラ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ 両Pスラ Tベル済 純HDDBモニ ベージュ革

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツークーペ ターボ マット リミテッド ツイナミック 40台限定モデル パノラマ レザーシート

    本体価格
    129.9万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ガラスルーフ

    本体価格
    22万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • スマート フォーツークーペ エディション ミッキー ザ トゥルーオリジナル 特別仕様車 MICKEY柄革シート ガラスルーフ

    本体価格
    216.1万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ BRABOS

    本体価格
    89万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック 黒革 ガラスルーフ 9型SDナビTV リアカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ワンオーナー 9インチナビ 黒革 付属品

    本体価格
    222.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ガラスルーフ ETC

    本体価格
    29.5万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 禁煙車・ナビ・TV・キーレス・内装赤

    本体価格
    58.8万円

関東
78
51.2万円
関西
19
49.5万円
東海
14
46.9万円
北海道
12
61.6万円
九州
12
59.1万円
東北
24
40.7万円
北陸・甲信越
8
37.9万円
中国
10
37.7万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
58
84.1万円
関西
41
109万円
東海
13
104.1万円
北海道
1
27万円
九州
11
51.3万円
東北
7
50.4万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
8
94.7万円
四国
5
58万円

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エリシオンとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   スマート  フォーツークーペ
273万円461万円 新車時価格 199万円409万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2354~3471 排気量(cc) 897~998
160~300 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 2名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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