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エリシオンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
170 中古車掲載台数 134
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 純正HDDナビETC

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 両側電動ドア/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    72.6万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 地デジBカメラ RモニターETC両側Pスライド

    本体価格
    48万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ・TV・Bモニター・両側Pスラ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム 走行距離68600K/ナビ/HIDライト

    本体価格
    23.1万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ エリシオン その他 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 本州仕入ワンオーナー禁煙車 両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ エグゼクティブGT オートマチック 

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    80万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左H サンルーフ 茶革 チターノ21インチAW

    本体価格
    365万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 ディーラー車 後期モデル

    本体価格
    348万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ 正規ディーラー車 禁煙車 ETC搭載

    本体価格
    500万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ ACC OP赤革 後期シフト OP21AW ハーマン

    本体価格
    409万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 サンルーフ ドライバーPKG

    本体価格
    906.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 1オーナー地デジBカメラ

    本体価格
    478万円

  • マセラティ クアトロポルテ トロフェオ 認定保証2年付 サンルーフ カーボンPKG

    本体価格
    2002.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 スポーツパック20 サンルーフ 赤革

    本体価格
    457.1万円

関東
75
53.3万円
関西
20
51.2万円
東海
14
50.3万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
27
564.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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エリシオンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   マセラティ  クアトロポルテ
273万円461万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2354~3471 排気量(cc) 2979~3799
160~300 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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