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エリシオンと2008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   プジョー  2008
VS
18.7万円155万円
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中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
127 中古車掲載台数 83
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ナビ TV サンルーフ 暖革 両側パワスラ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 検2年 自社 ローン  那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ナビ CD DVD AM FM ミュージックサーバー バックカメラ ETC デュアルオートエアコン 電動格納リモコンミラー キーレスエントリー ハーフレザーシート 禁煙車 タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G 純正ナビ 両側Pスラ バックカメラ

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙 後席モニタ- 純正7型HDDナビ バックカメラ ETC TV 両側電動スライドドア ハ-フレザ-シ-ト スマ-トキ- サイドバイザー ステアスイッチ ウォークスルー 集中ドアロック 純正17インチアルミ Wエアバック

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート ETC HID フォグ 後席モニター スマートキー スペアキー有り

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 無限グリル/エアロ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動ドア 黒革シート HDDナビ フルセグ 後席モニター バックカメラ ETC シートヒーター ドライブレコーダー 音楽録音機能 ディスク再生 スマートキー 3列シート タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    100.8万円

関東
54
55.2万円
関西
14
58万円
東海
11
49.7万円
北海道
8
52.8万円
九州
6
55.8万円
東北
16
54.3万円
北陸・甲信越
10
50.8万円
中国
3
46万円
四国
5
47.3万円
地域別台数
関東
32
79.4万円
関西
13
82.5万円
東海
11
61.5万円
北海道
2
86万円
九州
12
78.6万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
4
118.9万円
四国
1
118万円

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エリシオンと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   プジョー  2008
273万円461万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2354~3471 排気量(cc) 1199
160~300 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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