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スペーシアとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとエリシオンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  エリシオン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
15063 中古車掲載台数 112
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    219万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 新車保証付き

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X バックカメラ ETC ドラレコ プッシュスタ-ト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ツートンカラー 12ヶ月保証/点検整備付 修復歴無し SDナビゲーション 全方位カメラ 障害物センサ Bluetooth 両側電動スライドドア ETC ドライブレコーダー 運転席シートヒーター リアサーキュレーター

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD レンタカーアップ デュアルセンサーブレーキサポートII 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート マイルドハイブリッド LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム フルタイム4WD

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト アイドリングストップ ABS エアバッグ パワーステアリング オートライト 電動格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    190.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 両側パワースライド バックカメラ ETC ドライブレコーダー ナビ TV CD スマートキー オートエアコン フロントフォグランプ

    本体価格
    39.8万円

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    39万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    24万円

関東
3320
137.7万円
関西
2128
135.3万円
東海
1881
139.5万円
北海道
753
155.7万円
九州
2679
135.4万円
東北
1475
147.4万円
北陸・甲信越
1154
132.8万円
中国
1044
134.9万円
四国
629
134.9万円
地域別台数
関東
59
56.2万円
関西
12
72.1万円
東海
4
78.8万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
53.5万円
東北
11
51.3万円
北陸・甲信越
5
51.7万円
中国
4
46.9万円
四国
5
47.3万円

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スペーシアとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  エリシオン
153万円219.3万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
657~658 排気量(cc) 2354~3471
49~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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